19 December 2016

UROMAC LACERTIS RR 360 ROAD-RAIL DUMPER

Série Lacertis TOMBEREAUX MINI PORTEURS  Tombereaux mini porteur de 9 tonnes  Un modèle adapté à chaque besoin  Poste de conduite pivotant 360º  Capacité en tout terrain  Agrée par la SNCF en version rail-route COMPACT, TRES MOBILE ET PUISSANT SUR TOUS TERRAINS Stabilité et Maniabilité 4 roues motrices assurant une traction constante et permanente de chaque roue. Le châssis articulé augmente la maniabilité et grâce à son rayon de braquage et le poste de conduite à 360° réduit le nombre de manœuvres sur chantier. Facile à conduire– Facile à entretenir Les commandes accessibles, le confort de conduite et la très grande visibilité de la cabine apportent les meilleures conditions de travail. Capot moteur à large ouverture permettant un accès optimal à tous les organes essentiels. Les points de contrôles habituels (eau, huile, fltres) sont placés pour faciliter les opérations de maintenance. Puissant mais économe en carburant Le moteur Cummins diesel répond aux dernières normes en matière d’émissions polluantes et sonores. Le couple élevé offre plus de puissance à bas régimes et apporte une réponse aux conditions exceptionnelles sur terrain abrupt et difficile. Travailler dans les pires conditions La combinaison unique du design, compact, sa grande stabilité, sa puissance motrice et de traction maximale donnent à la gamme LACERTIS des aptitudes idéales pour la conduite tout terrain que soient les conditions (boueux, abrupt, etc.). Nombreuses configurations de machines Selon vos besoins et exigences. Les possibilités de gammes et configurations de machines donnent beaucoup d'options différentes. Sécurité Le poste de conduite pivotant garantit une visibilité exceptionnelle augmentant la sécurité pour l’opérateur et les autres autours. Frein négatif hydrostatique à disque dans bain d’huile garantit adhérence au sol sur des fortes pentes même avec la charge maximal. Système de sécurité sur la benne qui prévient d’un basculement non intentionnel. . Confort Accès possible au poste de conduite des deux côtés de la machine. Poste de conduite réversible augmentant l’efficacité de l’opérateur sur les chantiers étroits. Le siège pivote 360º et l’opérateur est toujours orienté dans le sens de circulation. Aucun besoin de faire tourner la machine pour quitter le chantier. Changement volant automatique selon sens de conduction. Design compact et hauteur réduite mais puissant Très utile pour travailler dans tunnels et sites avec maniabilité réduite. Facile à transporter sur des camions Conventionnels. Capacité de charge: 9000 kg. Cabine Cabine fermée et climatisée conforme aux normes ROPS et FOPS. Utilisation et applications Conçu et destinée pour l’application ferroviaire pour transporter le béton du camion au chantier, le ballast sur site ou bien le transport de terre et de gravats du chantier ferroviaire vers zone extérieure. La benne giratoire 180° permet distribuer le matériel uniformément dans les fossés, caniveaux, etc. Version locotracteur Version remorqueur disponible avec capacités de 700 à 1500 tonnes. Système lorrys agrée par SNCF Équipée avec un système de lorrys Système lorries agrée par SNCF ferroviaires pour circuler sur voies d’écartement 1435 mm. agrée par SNCF selon la norme NF 58003. Excellent accès aux voies grâce aux pneus de grande taille et au châssis articulé, qui permet d’accéder à des endroits difficiles et la mise en voie dans un espace réduit et garantit une stabilisation constante sur la voie et un contact permanent des quatre roues sur le rail. Les deux essieux sont équipés avec freins de service et freins de stationnement négatifs. Les lorrys sont isolés électriquement pour éviter l’occupation du signal de voie. Pour plus de détails sur les produits Uromac visitez notre site www.uromac.com © 2016 Uromac Tous droits réservés Read full article